“我们将全力支持和参与中国-东盟港口城市合作网络建设，助力广西北部湾港与东盟各主要港口的海上互联互通。”

 

    今年阳春三月，张松声再次踏上广西南宁这块热土，参加北部湾经济区开放开发十周年座谈会，并代表新加坡企业界发言。

 

图为张松声在北部湾经济区开放开发十周年座谈会代表新加坡企业界发言。（梁凯昌 摄）

 

    “作为海外商家代表，非常期待能进一步与北部湾区域的企业展开全方位务实合作，把北部湾作为开拓东盟和中国西南市场的重要基地，把握‘一带一路’建设进程中的无限商机。”

 

    其实，身为新加坡工商联合总会主席、新加坡太平船务集团董事总经理，张松声早就在广西北部湾倾注了大量心力。广西北部湾国际港务集团成立之初，他就将目光投向了这片蓝海。近几年，新加坡太平船务集团在广西北部湾的业务发展更是得到快速推进，先后开通了两条全集装箱航线，使北部湾港的货物借助新加坡作为中转港，畅行全球各大港口。

 

    2014年9月，在广西南宁举办的第11届中国-东盟博览会和商务与投资峰会上，新加坡太平船务有限公司与广西北部湾国际港务集团有限公司签署框架协议，在北部湾港合作建设集装箱码头和物流园区，开辟集装箱新航线。

 

    “2015年9月，我们双方携手新加坡国际港务集团，成立了广西北部湾国际集装箱码头有限公司，合资经营钦州大榄坪多个集装箱泊位，实现了北部湾港集装箱作业效率的大幅提升。”对于这个启动不久即取得良好业绩的合资项目，张松声非常感慨：“‘北部湾速度’真是令人惊叹，为企业带来了实实在在的效益。”

 

    张松声的北部湾情结，其实就是浓浓的中国情。作为第二代华侨，他自幼受父“常怀故土之情”的教诲，对中国有着非同寻常的感情。执掌太平船务20年以来，他已率集团在中国内地30多个城市开设了分支机构，集团旗下公司使用的集装箱，也全部在中国生产。

 

    “虽然在异国他乡生长，但黄皮肤黑眼睛的血统，注定我们的荣辱与中国的荣辱紧紧相连。”

 

    张松声知道，今年是中国“十三五”规划开局之年，也是“一带一路”战略深入推进的一年。随着“一带一路”建设的推进，广西在中国对外开放大格局中的地位更加凸显，迎来了历史性的发展机遇。广西有着与东盟国家陆海相连的独特优势，是构建21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

 

    眼下，北部湾经济区正面临升级发展的重大机遇，北部湾港亟待优化港口建设规划，调整港口泊位等级，发展大型化船舶，推进大型集装箱泊位及配套航道建设。在这些方面，张松声都非常愿意助北部湾一臂之力。

 

    目前，太平船务集团在广西市场的占有率约为10%，张松声对此并不满足：“要为西南地区提供更加方便、快捷的物流服务，就要依托北部湾，不断提升集团在广西乃至中国西部市场的份额。”

 

    共同打造北部湾千万标箱大港和钦州集装箱干线港，推进北部湾国际航运中心建设，已经成为张松声的迫切愿望。他兴奋地向大家透露了一个好消息：太平船务集团子公司香港胜狮集团刚刚决定，在北部湾成立广西胜狮集装箱有限公司，为北部湾港的集装箱运输提供更强大的支撑。

 

    亲眼见证北部湾经济区10年来取得的丰硕成果，张松声坚信，借助“一带一路”建设的东风，北部湾经济区在未来的发展中将更加大有作为。他希望北部湾经济区进一步营造亲商投资环境，完善基础设施建设，充分利用经济区的各项优惠政策，吸引更多的国际知名企业投资落户。

 

    “‘一带一路’是互尊互信、互助互惠之路，是友好合作、共同发展之路。它并非中国一方独奏，更需要沿线各国参与合奏，携手谱写和谐交响曲。”

 

    其实，张松声投身中国的建设也非“一人独奏”。自2014年担任新加坡工商联合总会主席之后，他就把更多的精力放在促进中新两国企业的合作上。在他掌门之前，新加坡工商联合总会每年都积极组团参加中国-东盟博览会和商务与投资峰会。“总会将继续充分发挥桥梁纽带作用，增进广西与新加坡企业之间的互动交流，促成更多的新加坡企业到北部湾投资兴业。”

 

    携手合作，共同把握“一带一路”中的新机遇，迎接新挑战，拓展新合作，这是一位海外华商朴素而美好的愿望。