埃及与中国经济与贸易合作机遇

1956年5月16日，埃及不顾西方国家反对，承认中华人民共和国，坚持台湾是中国的一部分。从那时起，开罗与北京的紧密关系发展延续至今。埃及在推动其他非洲和阿拉伯国家承认中华人民共和国方面扮演着使者角色，中国则在国际舞台上全力支持埃及和阿拉伯国家正义事业。 
    加麦尔·阿卜杜勒·纳赛尔(埃及第二任总统)成为中国家喻户晓的民族解放和热爱和平的象征，毛泽东、周恩来、邓小平和其他中国领导人在埃及被视为民族解放、发展和正义的象征，获得最高尊重和赞许。老舍、郭沫若、叶圣陶、冰心等人的作品，在被翻译成阿拉伯语后成为影响埃及人民和阿拉伯人民情感的世界文化组成部分。 
    以公平为基础的经济和政治互利，成为当前埃中关系主要特征。在国际政治经济环境不断变化的情况下，对于秉持公平合作和以公平公正为基础融入世界经济的国家来说，重要的是为人民福祉深化合作。合作能够强化这些国家在世界经济和政治谈判中的立场和地位。 
    在此背景下，埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西即将访问中国，并将与主席会晤。在对待地区与国际政治经济问题上，两国及两国元首的做法和政策高度一致。中国希望不断通过值得尊敬的努力，发展与发展中国家和新兴国家的关系。 
    中国在国际关系中尊重他国主权，秉持和平公正的务实做法，与西方霸权主义和集权主义形成鲜明对照。埃及致力于深度融入地区和世界，重点与那些尊重其主权和人民自主选择、在国际关系中秉持公平与平等原则的国家发展关系。在这一方面，中国成为埃及发展双边经济政治关系的典范，双方在世界和阿拉伯地区热点问题，尤其是叙利亚危机、巴勒斯坦问题、打击宗教极端和恐怖势力等问题上，立场高度契合。 
    除了政治和文化关系的重要性，两国经济关系也蕴含着巨大的发展前景，承载着两国和两国人民的重大利益。 
    埃及市场有8800万消费者。埃及与欧盟、阿拉伯国家以及东南部非洲国家组织签署了自由贸易协定，还与其他地区多个国家签署了贸易自由化协定。这意味着任何在埃及运作的公司都能够从这些国家以免税的方式来获得原材料、初级产品和半成品，或仅支付有限的关税，而这些关税也正在逐步减少直至完全取消。同样，如果符合埃及方面相关规定，埃及境内所有公司生产的产品也能够免税进入这些市场。 
    此外，埃及享有得天独厚的地理位置。对于任何希望扎根埃及的投资者而言，这一位置都有着巨大的优势。与在其他国家投资相比，埃及与世界不同市场进行贸易的运输和保险费用非常低廉。例如，如果中国公司在中国建立汽车制造厂，想要获得原材料、半成品，或者将产品出口至埃及、欧洲、阿拉伯国家和非洲地区、北美洲的东部，公司将承担高额的运输和保险费用。但是如果工厂设在埃及，将产品运输至上述市场的距离将大大缩短，公司将从大幅度削减的运输和保险费用中获益。此外，埃及劳动力低廉，在自由贸易协定框架下，这些优势都能使在埃及建厂的公司受益。 
    埃及和中国在直接投资领域也有着经济上的一致性。埃及是资本进口国，而中国已成为资本输出大国。尽管中国金融领域潜力很大，埃及投资机会很多，但是中国在埃及的投资却极其有限。在投资埃及的外国排行榜上，中国目前排在第15位，英国、美国、法国、德国、比利时、沙特阿拉伯、阿联酋都排在中国之前。 
    至于中国向埃及投资的优势，发展埃中经济关系的一个重要部分在于加大中国向埃及的直接投资，以惠及双方。埃及拥有丰富的磷肥矿藏，因此在埃及投资磷肥产业机会可观。同时，埃及在水泥、尿素、滑石粉、石灰石、石膏、石英、大理石、玄武岩和黄金等矿产资源方面亦有可观的开采空间。西奈半岛西南部蕴藏有大量玻璃砂矿藏，使得该地区成为玻璃和制镜产业的龙头基地。在农产品加工特别是浓缩果汁、罐装蔬果领域也有回报丰厚的投资机会。 
    埃及还在以下这些领域具有投资潜力:首先是海水渔业养殖、水产品罐装业等；其次是汽车制造。埃及为发展汽车制造业积极参与国际合作，共享年消费量达25万辆的国内市场，或参与投资汽车产业向其他阿拉伯、非洲及欧洲国家的出口业务；再次是船舶制造与维修业，每年通过埃及苏伊士运河的船只超过18000艘，占世界贸易吞吐量的近十分之一。随着苏伊士运河新航道的开挖，其所占全球贸易吞吐量的份额有望逐年增加并在未来数年内实现翻番。 
    埃及靠近阿拉伯湾和利比亚，因此在石油冶炼和石化生产领域机会良多。同时它也接近欧洲这个最大的石化产品消费市场。由于埃及国内石油冶炼行业的能力无法满足本地需求，目前埃及需要进口石化产品。 
    中国已经成为世界最大的旅游服务需求国，而埃及从各个方面来说都堪称旅游资源大国。然而，相较于涌向世界其他国家的中国游客数量，前往埃及的游客数量着实有限。尽管中国和埃及之间的地理距离阻碍了两国间旅游业务的扩大，但是从目前情况来看，旅游潜力仍有很大的开发空间。尽管埃及旅游业自2011年动荡后遭受重挫，但是2012年至2013年度全球赴埃及旅游人数仍达到1220万人次。先进的旅游基础设施，以及容纳大量游客的接待能力，都有助于埃及旅游业尽快复苏。 
    以上种种，都说明中埃两国在商品贸易、投资、第三产业尤其是旅游业等领域具有发展全面合作的巨大潜力。 
    需要说明的是，中国向埃及乃至全世界提供了经济崛起的范例。中国的经验值得学习、思考。中国通过自力更生在几十年内实现了经济崛起。中国的经济基础使它能更好地融入世界经济，并赋予它强大的竞争力，在出口方面取得迅速增长。在1980年至2014年期间，中国的经济年均增长率达到了10%左右。去年，中国的经济增长率放缓至7.7%，并将于今年进一步降至7.4%左右，尽管如此，其经济增长速率在大国中仍位居前列。 
    中国让世界震惊的不仅仅是经济的飞速增长和强大崛起，更在于它在消除贫困方面取得的巨大成就，这主要体现在大大减少了那些人均日生活费不足1.25美元的赤贫人口或不到2美元的贫困人口的数量。而这一切得益于中国快速持续的经济发展以及在社会各阶层对这一成果的合理分配。 
    当然，中国还需要进一步改善收入分配方式，以保证国内实际消费需求，这被视作经济增长的首要刺激力量。在当今全球经济遭遇危机，贸易保护主义盛行的背景下，其重要性日益增长。

    埃及三轮摩托黑市价格飙升到28000埃镑
    埃及近几年三轮摩托的数量猛增，每年以15万至20万的数量增加。去年，埃及最高行政法院颁布法令禁止三轮摩托及其配件。
    由于市场存量有限的原因，三轮摩托黑市的价格从以前的8000埃镑飙升到26000-28000埃镑。
    政府颁布这项禁令主要目的是为了减少三轮摩托驾驶员的偷盗、抢劫等犯罪以及避免交通拥堵和交通事故，保障道路安全。
    政府官员认为三轮摩托车的市场空缺可由便宜的七座机动车来填补，该车售价约在50000埃镑左右。

    工业联合会建议修改汽车税
    埃及工业联合会日前向埃及工贸部递交了一份建议，为了促进本国汽车工业发展，希望能够区别对待国产汽车和进口汽车的销售税和开发费。
    建议将排量1.6升以下的国产汽车的消费税和开发费为15%和3%，进口汽车为22.5%和4.5%。排量1.6-2升的国产汽车消费税和开发费为30%和5%，进口汽车为45%和7.5%。
    排量2升以上的国产汽车为30%和8%，进口汽车为45%和12.75%。
    同时，二手车，无论国产与否，排量2升以上的销售税和开发费分别为45%和8.5%。